日本でのジャンプ - Москва Шереметьево... По пути в Японию первый прыжок для короткой остановки в Москве, в аэропорту Шереметьево, но толькона некоторое время прежде, чем идти в Токио ... ano jen na malou chvilku…tak nějak se nám ukázala zima, sníh zasypal okna, dveře a tak se na malý skok můžeme vrátit do teplejších dnů. A využijme toho, že webmaster Magazínu LČR Jan Schneedorfer při své cestě do země vycházejícího slunce ve svém nabitém programu ulovil několik obrázků nejen z tokijského letiště Tokio – Narita. Cesta z České republiky vede kromě jiných přestupních míst mimo jiné i přestupním místem na moskevském letišti Šeremetěvo, a protože se mezi japonské obrázky vklínilo i několik z pojíždění po tomto zmíněném dopravním uzlu, tak proč si nejprve něco neříci i o tomto místě…
Международный аэропорт Шереметьево, neboli Mezinárodní letiště Šeremetěvo je spolu s dalším moskevským letištěm Domodědovo největším na území Ruské federace a patří mezi dvacítku největších letišť v celé Evropě. Kromě dvou paralelních vzletových a přistávacích drah má i pět odbavovacích terminálů z nichž jeden celý obsluhuje ruský vlajkový dopravce Aeroflot. Vznik letiště inicioval osobně někdejší generální tajemník sovětské komunistické strany Nikita Chruščov, který se při své návštěvě Londýna byl ohromen letištěm Heathrow a usmyslel si, že v Moskvě musí mít něco podobného. V okamžiku, kdy tedy vystoupil po návratu z návštěvy Velké Británie z letadla na nově vzniklé letecké vojenské základně v místě nynějšího letiště Šeremetěvo jen suše konstatoval: „Je na čase tady postavit letiště…“ A jak řekl, tak se také stalo a 31.července 1959 se na vojenské základně začalo budovat civilní letiště a už 12. srpna toho roku odtud letělo první dopravní letadlo Tu-104 do Leningradu. Od 1. července 1960 už Šeremetěvo mělo mezinárodní statut a Aeroflot odtud začal létat do 23 států s letouny Tu-104, Il-14 a Il-18, a od následujícího roku se z tohoto letiště létají i dálkové lety na Kubu, do Spojených států, Kanady, Mexika, Argentiny a Austrálie a do roku 1964 si sem nachází cestu i dvacítka zahraničních leteckých dopravců. V posledně zmíněném roce je uveden do provozu i terminál Šeremetěvo-1.
Dalším milníkem letiště je rok 1977, respektive rok 1980. Když Mezinárodní olympijský výbor Moskvě přidělil pořádání Olympijských her bylo rozhodnuto i o rozšíření tohoto letiště. A tak dne 17.listopadu 1977 byl položen základní kámen nového terminálu, neboli nového letiště Šeremetěvo-2 a krátce před olympiádou také bylo revitalizované letiště na jaře roku 1980 otevřeno.
O pět let později už z tohoto letiště cestuje tři a půl milionu cestujících na 172 linkách v 97 zemích. Což je tedy o mnoho řádů méně než v roce 2011, kdy toto letiště odbavilo dvaadvacet a půl milionu cestujících. Má to svou logiku, protože k největšímu rozmachu došlo až po roce 2000, kdy letiště začalo pociťovat naprostý nedostatek kapacity a muselo se přistoupit i vzhledem ke strmému nárůstu cestujících k velikému rozšiřování.
Terminál C tedy na sebe nenechal dlouho čekat a spatřil světlo světa v březnu 2007. Mezitím, ale už Terminál D začala stavět na letišti společnost Aeroflot, který byl hotov v roce 2009. Další Terminál E byl uveden do provozu v roce 2010, a další terminál pro business lety by měl být zprovozněn počátkem tohoto roku. Jako Terminál F je v současné době označeno někdejší Šeremetěvo-2.
A když už byla zmínka o letišti Domodědovo je tedy třeba doplnit, že toto letiště bylo oficiálně otevřeno v roce 1965 a v loňském roce odbavilo 25 milionů cestujících.
Třetím je letiště Moskva-Vnukovo vzniknuvší ve třicátých letech dvacátého století a uvedeno do provozu bylo v roce 1941 a v současné době odbavuje kolem deseti milionů cestujících.
Nejstarším letiště v Moskvě bylo Frunzeho ústřední letiště v Moskvě, nebo též letiště Chodynka, které vzniklo už v roce 1910 a uzavřeno bylo po dlouhých devadesáti třech letech v roce 2003. A zajímavostí je, že z něj byla operována historicky první ruská (tedy tehdy sovětská) mezinárodní linka na trase Moskva – Königsberg (nynější Kaliningrad) – Berlín.
Dalším už od roku 2009 nefungujícím letištěm je Tušino, které vzniklo v roce 1935 a dnes se plánuje na jeho území výstavba fotbalového stadionu Spartaku Moskva.
A ještě je v Moskvě další letiště a to v Bykovu, kde se začalo létat v roce 1933 a naposledy odtud vzlétlo dopravní letadlo v roce 2009. Od té doby z letiště létají sice jen policejní vrtulníky, ale moskevský magistrát má v úmyslu na tomto letišti opět obnovit provoz v podobě moderního mezinárodního letiště s kapacitou půl milionu odbavených cestujících.
….a za zmínku asi stojí letecké muzeum v Moninu, které je umístěné na někdejším vojenském letišti a bylo zprovozněno 23. února 1960…
…a příště už opravdu na skok do Japonska日本でのジャンプ… a zde tedy těch několik obrázků z průjezdu Šeremetěvem...
text: (jjk), foto: Jan Schneedorfer
[Věnováno na dálku mé přítelkyni, která de facto jako inspirace stála za vznikem Magazínu Letiště ČR a díky níž i celý tento projekt existuje, a která t.č. bohužel vzhledem ke své vážné nemoci nemůže světa běh a nejen ten letecký aktivně sledovat, (jjk)]