04.02.2012
text a foto: (jjk), www.flyiPILOT.cz, www.bestcg.com
Od druhé poloviny uplynulého týdne, konkrétně od 2. února 2012, si každý kdo bude chtít bude moci zaletět z pražské Zborovské ulice přímo v kokpitu Airbusu A320 na St. Maarten, do Hongkongu, na Gibraltar či do dalších čtyřiadvaceti tisíc míst, letišť na celé planetě. Že by zčistajasna vzniklo v centru Prahy mezinárodní letiště? I kdepak, to si sem do nově otevřeného zařízení s letovým simulátorem bude mít možnost kdokoli přijít zalétat s Airbusem A320 a v pilotní kabině virtuálně doputovat I do těch nejexotičtějších destinací v různých i těch nejvzdálenějších místech světa… 
|
29.01.2012
text: (jjk), L+K 1,2/1967
…tedy v době relativního uvolnění politických poměrů v tehdejším socialistickém Československu, ve druhé polovině šedesátých let se i mezi tuzemskými létavci začalo vymýšlet, jak létat poměrně levně a přitom bezpečně. A tím docela dostupným a doma na koleně vyrobitelným přístrojem mohl být vírník. O historii vírníků u nás, nebo i ve světě a to i v té zmíněné době v předokupační uvolněnější atmosféře jsme si už něco říkali v některých předchozích článcích viz. ..a zase to stříbrné vajíčko…nebo Gyrinidae?, nebo …jak nedoletět na Hanou, ale do Milovic… a nebo Znuděná kočka a skotačící vajíčko….
|
28.01.2012
text, foto: (jjk)
…v barvách Royal Air Force potkali cestující i pozemní personál na pražském letišti v Ruzyni koncem měsíce ledna 2012. Je to poněkud nadneseně řečeno, ale pravdou je, že v britském královském letectvu slouží (zatím ke vší spokojenosti) vícero obstarožních kousků dopravních letadel, která se čas od času zjeví i na české obloze a i tu a tam zde přistanou. Tak jak to je občas v případě už nenávratně dosluhujícího čtyřmotorového stroje Vickers VC10, který v polovině šedesátých let aspiroval i na službu v Československých aeroliniích (viz. Westminsterská „Dvaašedesátka“ …), tak se tu také občas vyjeví i další velký letoun královského letectva v podobě Lockheed L-1011 TriStar, kterému už také pomalu, ale jistě zvoní umíráček, protože, ač bude ještě nějaký ten pátek u britských vojáků létat, už se do služby u Royal Air Force chystá jako náhrada Airbus A330 MRTT. A protože, jsme si o jednom, dnes už vlastně veteránovi Vickers VC10 cosi řekli už před rokem, tak můžeme využít příležitosti a když se tu zastavil Lockheed L-1011-385-3 TriStar KC1 (500) ZD952 (výrobního čísla 193V-1168), tak si můžeme něco říci i o tomto třímotorovém létacím přístroji z továrny Lockheed Corporation …
|
22.01.2012
text: (jjk), foto: J.Sch.
日本でのジャンプ - 電車と列車 … a když jsme se zmínili při svém skoku do Japonska s Janem Schneedorferem kromě průjezdu letištěm Šeremetěvo (viz. Na skok do Japonska - Moskva Šeremetěvo) a drobného nakouknutí na letiště Narita (viz. Na skok do Japonska - Tokio - Narita) jsme se také zmínili o vlacích i vláčcích, které na japonské metropolitní letiště jezdí. A jak je všeobecně známo konkrétně Japonsko je svými kolejovými výmysly vyhlášené a když opomineme klasické vlaky a různé druhy podobných vozítek, kterými jsou města země vycházejícího slunce protkaná, tak se především proslavilo vynálezem a zavedením do provozu rychlovlaku Šinkansen (新幹線). A tak i ten tu v několika obrázcích můžeme vidět, stejně jako monorail, tedy jednokolejku…a něco si o nich povíme.
|
22.01.2012
text: (jjk), foto: J.Sch.
日本でのジャンプ - 成田国际空港, モスクワのシェレメチェボ空港から私たちは東京で日本と国際成田空港に飛びつき …. tedy z moskevského letiště Šeremetěvo jsme doskočili do Japonska na mezinárodní letiště Narita v Tokiu. V Moskvě jsme jen tímto letištěm letmo projeli ( viz. 日本でのジャンプ- Москва Шереметьево) a pár vět si o něm řekli a už jsme hupsli na druhé největší tokijské letiště Narita a i taky se podařilo i přes sklo ulovit několik obrázků webmasterovi Magazínu LČR Janu Schneedorferovi při cestě do Japonska. Narita je mladší ze dvou tokijských letišť a také menší než letiště Haneda, které vzniklo v roce 1931 a dnes odbavuje kolem pětašedesáti miliónů cestujících ročně, přičemž Narita je s těmi počty cestujících zhruba na polovině. …a některé vnitrostátní tratě z tokijské aglomerace se operují ještě letiště Ibaraki, ale zahraniční turisté, především z Evropy přistanou nejčastěji na letišti Narita…a tak se tam na skok podíváme…
|
21.01.2012
text: (jjk), foto: J.Sch.
По пути в Японию первый прыжок для короткой остановки в Москве, в аэропорту Шереметьево, но толькона некоторое время прежде, чем идти в Токио ... ano jen na malou chvilku…tak nějak se nám ukázala zima, sníh zasypal okna, dveře a tak se na malý skok můžeme vrátit do teplejších dnů. A využijme toho, že webmaster Magazínu LČR Jan Schneedorfer při své cestě do země vycházejícího slunce ve svém nabitém programu ulovil několik obrázků nejen z tokijského letiště Tokio – Narita. Cesta z České republiky vede kromě jiných přestupních míst mimo jiné i přestupním místem na moskevském letišti Šeremetěvo, a protože se mezi japonské obrázky vklínilo i několik z pojíždění po tomto zmíněném dopravním uzlu, tak proč si nejprve něco neříci i o tomto místě…
|
|
|
23.12.2011
text, foto: (jjk)
…a nad hlavou se šinou šedivý fleky…No to tak dopadá, když se jeden rozhodně špatně a místo, aby si to přiznal, jako tvrdohlavej debil trvá na svým…No a tak se stalo, že jsem se rozhodl, že místo obvyklého místa v prostoru křížení Aviatické a Lipské, kde je všechno i v tom nejhorším počasí dobře vidět, zastavím za Přední Kopaninou směrem Nebušicím. Ono zrána tak trochu prosvěcovalo slunko, tak se to stálo jako dobrá volba….nebyla, celé zástupy letadel slétávajících se s všemi možnými představiteli evropských států na pohřeb Václava Havla se v malé chvíli zahalily do šedivého oparu a po dalším čase začalo i mrholit….takže zde je pro pobavení několik šedivých fleků z 23. prosince 2011.
|
14.12.2011
text: J.L., foto: www.norway.com
14. prosince 2011 to je přesně sto let, co stanul první člověk na Jižním pólu. Byl to norský občan Roald Amundsen. Nebyl sám, spolu s ním na pólu stanul Sverre Hassel, Helmer Hanssen, Oscar Wisting a Olav Bjaaland. A aby byl výčet kompletní nesmíme zapomenout na devatenáct psů, kteří zapřažení do saní přispěli k dobytí jižního pólu.
Kdo byl Roald Amundsen? Pocházel ze zámožné rodiny loďaře. Narodil se v roce 1872 v Borge, nedaleko města Sarpsborg na jihovýchodě Norska. Maminka z něj chtěla mít lékaře. Roald začal medicínu studovat, ale stále více ho přitahovala myšlenka státi se polárním badatelem. Po smrti rodičů, ve svých jedenadvaceti letech opustil medicínu a plně se věnoval přípravě na své nové životní poslání. Studoval veškerou dostupnou literaturu, zejména ho zaujal osud britského polárníka Sira Johna Franklina, který se v roce 1845 vypravil hledat Severozápadní cestu a nikdy se nevrátil.
|
11.12.2011
text,foto: (jjk)
…hm…všeříkající pranostika a poměrně trefná a to bez ohledu na počasí, i když …v prosinci zima ještě laškuje, ale v lednu již kraluje …a nebo… mrazy když v prosinci ochabnou, znamenají zimu zlou …a taky … prosinec-li hladí, leden pak mrazem zraní… takže od ledna bude hnusně…a další pranostiky…. je-li v prosinci Mléčná dráha jasně a zřetelně viděti, bude rok budoucí úrodný; je-li však částečně viditelná, nebude mnoho obilí a vína… a…. prosince měsíce když hřmí, hojnost obilnou, pokoj v lidech a jednotu znamená, ale na štěpech místy umenšení bude na ovoci… tak z toho si může vybrat kdo co chce….No, ale v neděli 11.prosince 2011 bylo docela obstojně a tak na rozdíl od nedávna, kdy na letišti Bubovice bylo zazimováno a ospalo a tak jsme se vydali za daňky a jeleny do nedaleké Liteně viz. …a zatím co si na Smolíčkovi…, tentokrát se tak trochu i létalo…a také jak jsme se zmiňovali v sobotu 10. prosince 2011 o několika výročích viz. V prosinci s Kašparem z Mělníka na O’ahu, tak na 11. prosinec vycházejí výročí dvě. Založen byl fond Unicef a na měsíci přistálo Apollo 17 a to i s československou vlajkou…
|
10.12.2011
text: (jjk), foto: archiv www.fold3.com
První dny měsíce prosince 2011 obsahují několik zajímavých výročí a to hlavně jedno kulaté tuzemské a podobně kulaté na druhém konci planety. Aktéry toho prvního byli přesně před sto lety čeští aviatici ing. Jan Kašpar a Eugen Čihák a k tomu ještě redaktoři Jaroslav Kalva a Vilém Heinz a místy těchto událostí se stalo město Mělník a Velká Chuchle. Ale aktéry druhého výročí jsou, tentokrát sedmdesátiletého jsou armády císařského Japonska a námořnictvo Spojených států amerických a místem konání se stal přístav Pearl Harbor na havajském ostrově O’ahu a díky této události se Američané zapojili do válečné vřavy druhé světové války. To se přihodilo 7. prosince 1941 a za zajímavost stojí i to, že v ten samý den, ale o tři roky později vznikla Mezinárodní organizace pro civilní letectví, tedy ICAO (International Civil Aviation Organization), za účasti 52 států včetně Československa, ale dohoda vešla v platnost 4. dubna 1947.
|
04.12.2011
(jjk), B.Dvořáček, Moravské nakladatelství, Brno
Na pultech Sportovního domu Kopřiva na Masarykově ulici č.p.2 v Brně se před osmdesáti lety objevovala tzv.Populární sportovní sbírka“ útlých knížeček s titulkem „Sport a tělocvik“. (Masarykova ulice, to je ta co bývala třídou Vítězství a ještě dříve třídou Hermanna Göringa, Ferdinandovou, Sedlářskou a Židovskou). V této edici si tak bylo možné koupit tituly jako například: Sport koňmo, Wolleyball a Baseball, Lawntennis, Plování, Šerm končířem, Rohování, Fotografování, Golf a croquet, Masáž, Vytrvalý běh a nebo Házená, Turistika na kole a Kopaná atd. Ceny těchto knížeček se pohybovaly od pěti do deseti korun československých. Na dolní hranici ceny se ocitl i svazek s pořadovým číslem 19 a to titul Letectví, který sepsal Břetislav Dvořáček a pro Sportovní dům Kopřiva ho v roce 1931 vydalo Moravské nakladatelství v Brně a tiskl Globus v Brně, Veveří 8.
|
03.12.2011
text,foto: (jjk)
…Antonova se začal zjevovat na našem nebi. Ačkoli sám konstruktér Oleg Antonov už od roku 1984 udílí rady, ohledně toho jak se má správně létat andělům na nebesích, továrna a konstrukční kancelář po jeho příjmení pojmenovaná pokračovala ve vývoji a stále existuje, ačkoli po rozpadu Sovětského svazu se ocitla na území samostatné Ukrajiny. S letouny Olega Konstantinoviče Antonova se naše letecká veřejnost už dostatečně sžila a to především díky osvědčeným „pracantům“ An-2, ale i An-24/26/32 a nebo i velkokapacitním nákladním strojům An-124 Ruslan, a nebo i díky mimořádné návštěvě An-225 Mrija a raketoplánem Buran….V posledních dnech se však na pražském ruzyňském letišti začal ukazovat i jeden z nejmladších členů Antonovovy rodiny letoun An-148, ne nepodobný britskému stroji Bae-146/Avro RJ…Antonov An-148 do Prahy přivezla letecký společnost Rossija (Rossijskije avialinii/Россия — Российские авиалинии sídlící na petrohradském letišti Pulkovo.
|
29.11.2011
text,foto: (jjk)
Od 2. listopadu 1957 byl v letadlovém parku Československých aerolinií první proudový letoun Tupolev Tu-104A OK-LDA s modrými pruhy a „vousy“, které vozily standardně stroje národního dopravce od konce čtyřicátých let dvacátého století až do přelomu padesátých a šedesátých let, kdy se barvy proměnily v červené spolu s novým logem aerolinií. První Tu-104A následovaly v modrém provedení ještě dva stroje OK-LDB a OK-LDC. Tyto tři letouny na počátku 60. let následovaly další tři „Tučka“ do červeného provedení v jakém je OK-LDA dnes k vidění v leteckém muzeu ve Kbelích. Na padesát let se tak modré pruhy na československých proudových letounech z oblohy vytratily až do 29. listopadu 2011 kdy v tomto retro provedení na pražském ruzyňském letišti přistál Boeing B737-555 OK-XGA.
|
27.11.2011
text,foto: (jjk)
Už v roce 1603 tu pobývala císařská vojska, o sedmnáct let později se to tu ukrutně řezalo při památné bitvě 8. listopadu 1620, o dalších jedenáct let později to tu zplundrovala saská armáda…a tak během dějinami tu bylo cvičiště československé armády a i tzv. záměnné či polní letiště určené jako záloha pro Klecany a pro 12. letku 1. čsl. armády s letouny Letov Š-328, a po vojskách Schutzstaffel, Vlasovově Ruské osvobozenecké armádě, Rudé armádě (a Sovětské armádě) a československých vojácích, tábořících zde při vojenských přehlídkách a Celostátní československých spartakiádách se tu poslední dvacítku let už jen na heliportu příslušícímu k motolské nemocnici zjevovaly vojenské a civilní sanitní vrtulníky. Po revitalizaci areálu Ladronka a vybudování heliportu přímo u nemocnice už ani ty vrtulníky není vidět a tak tu zůstávají různí sportovci na kolech či okolených bruslích a naproti kromě kriketistů a jiných běhavců za míčem tu ještě z létavců zbyli jen modeláři, kteří si v sobotu 26. listopadu 2011 naposledy zalétali s tzv. RC házedly (RCH,F3K)…
|