V září jsme se vrátili k oficiálnímu prvnímu představení EV-55 v Kunovicích a tamtéž se i podívali do leteckého muzea, pak se jukli na letecký den v rakouském Hahnweide a pak i na letecké slavení do Jičína, Plzně – Letkova a v Jihlavě a u modelářů na Zbraslavi a nebo také v Benešově. A také si na Kladně zavzpomínali na Františka Běhounka a poslední závody sezony parašutistů navštívili v Hořovicích a když jsme se najedli gulášku paní Adamcové ve Vrátkově, tak ještě nakročili do Mýta/Kařízku a za veteránskými auty na zámku Berchtold a po dlouhých to letech letecký den v Letňanech uzřeli a rozloučili se se sezonou s POTKany kde jinde než na letos nejnavštěvovanější destinaci v Rané u Loun…ráji to létavců…ale nebyli jsme tam v září naposledy…
03.09.2011
text,foto: (jjk)
Na bělostném čumáku se skví nápis Lucy….co to? …že by „EVík“, tedy Evektor EV-55M Outback změnil jméno? Nikoli, není to ani něčí dcera, manželka, vnučka z lidí okolo tohoto projektu, ale je prý o jméno dobré víly letounku, který ačkoli létá už od 24. června 2011 byl oficiálně veřejnosti představen v Kunovicích 29. srpna 2011. A byla to slavnost převeliká, jedlo se a víno pilo a pokud neumřeli slaví tam dodnes, řečeno volnou parafrází závěru legendárního Mrazíka. V každém případě se počasí vydařilo nad očekávání, Nastěnku ani Mrazíka ani vidu, ani slechu, ale vyškemrat, jak „EVík“ k Lucynce přišel se vyškemrat nepodařilo, jen, že jméno na bělostný čumák nechal umístit člověk bezesporu z nejpověřenějších a to předseda představenstva Evektoru a spolumajitel firmy ing. Jaroslav Růžička.
03.09.2011
text,foto: (jjk)
…tedy za plotem kunovického aeroklubu a vedle továrny Evektoru je také známé letecké muzeum složené vesměs z produktů, které mají větší či menší spojitost s kunovickou výrobnou létajících prostředků. Na skok v kunovickém muzeu jsme sice už před třemi roky byli, ale to bylo sychravo a šedivo a vůbec nevlídno. A tak se vcelku hodilo a samo nabízelo, když už se veřejně ukazoval letoun Evektor EV-55 (viz. A z EVíka je Lucynka ?), podívat se na toto muzeum za mnohem příznivějšího počasí a také i proto, že relativně nedávno se exponáty mírně přeskupily a přibyl i„nelétavý“ prototyp letounu L-610. A kdo do těchto končin bude mít cestu, může využít i předpozimního vstřícného počasí, protože je muzeum otevřeno ještě do října.
04.09.2011
text: (jjk), M.J., foto: M.J.
Dva kilometry od městečka Kirchheim unter Teck na letišti Hahnweide se každé dva roky koná největší evropské setkání historických letounů a jejich pilotů. V letošním roce se tedy v Bádensku-Württembersku už po šestnácté slétly více než tři stovky rozličných letounů všech typů, druhů, stáří a velikostí z patnácti zemí světa mezi nimiž dominovaly především letouny domácích německých majitelů, ale i z Rakouska, Švýcarska, Dánska, Švédska, Francie, Maďarska, Nizozemí, Belgie, Velké Británie, USA, Kanady, ale i Uruguaye a Jordánska. Nechyběli samozřejmě ani stroje a letci z České republiky, kterou reprezentovali Jan Rudzinskyj a jeho Bücker Jungmann 131, Pavel Tomaňa a L-60 Brigadýr z roku 1957, Štepán Obrovský na Zlinu Z-126 Trener, který je ještě o dva roky starší než předchozí letoun, nebo Jiří Leník s kluzákem Zlin Z-24 Krajánek z roku 1948 a vše doplnila královehradecká trojice legendárních „Andul“ Antonov An-2.
04.09.2011
text,foto: (jjk)
…se v sobotu 3. září 2011 slavila a vlastně k tomu šlo připojit i pětaosmdesáté výročí vzniku plachtařského odboru jičínské odbočky Masarykovy letecké ligy. To nedaleko městečka proslaveného lesem Řáholcem, loupežníkem Rumcajsem a jeho rodinkou se oslavovalo výročí prvního létání vzduchoplaveckého. Událo se to sice až 15. října 1911, ale kdo ví jaké bude počasí, takže vcelku rozumně se členové Aeroklubu Jičín rozhodli pořádat létavou oslavu už v září, počasí jim dalo i zapravdu a tak se vedle pravostranného přítoku řeky Cidliny, tedy na břehu potoku Porák proháněly letouny všech kategorií a velikostí včetně historizujících strojů mladoboleslavské historické letky a přenesly tak diváky o celých sto let zpátky a průřezem i do různých etap letecké historie až po dnešek a vojenské stroje JAS-39 Gripen.
04.09.2011
text,foto: (jjk)
…a ještě dřívějšího místa létání se tak jako každoročně hlásí ke slovu září a tak trochu i podzim, což letos tedy vzhledem k úmorným vedrům až zase tak moc neplatilo. Na někdejším letišti Zbraslav/Radotín, dnešním modelářském letišti Lipence se vyskytujeme poměrně často a to nejen z nostalgie k danému místu, ale hlavně proto, že místní velmi aktivní modelářský klub kromě jiných akcí tu největší pořádá právě začátkem září a ta se zove Lipenecký Obr, neboli dvoudenní letecká přehlídka tak trochu nadrozměrných modelů letadel, která se svou velikostí už skoro dostávají na úroveň ultralehkých letounů. Letošní už čtrnáctý ročník 3. a 4. září 2011 hostil více než stovku letounů a bezesporu lze označit za jednu z největších modelářských akcí v tuzemsku.
11.09.2011
text, foto: VLa
Ferdinand, by asi koukal, co se mu to hemží ve vzduchu poblíž jeho panství……………..teplota vzduchu 24ºC, slunečno, mráček jen občas, viditelnost dobrá, návštěvnost přes tisíc platících a stejný počet mrňousků, desítka stánků s občerstvením a neméně prodejců modýlků a různých věcí patřících do kategorie létání. Je právě sobota 10. září 2011 a ručička hodinek ukazuje třináctou hodinu a začíná již čtvrté Nesvačilské podívání - přehlídka umu zhruba 60 modelářů z celé republiky.
11.09.2011
text, foto: (jjk) L+K 3/67
Dlouhá léta tomu je co nedaleko červené turistické trasy z Hodkovic nad Mohelkou do Záskalí najdeme malý pomníček, který je v místech, kde cesta odpojuje od silnice a začíná stoupat k Záskalí nedaleko bývalého mlýna na Mohelce. Ten pomníček připomíná havárii letounu L-200 Morava dne 4. října 1977 při, které zahynula celá čtveřice cestujících, mezi nimiž byl i neúnavný propagátor létání a člen kladenského aeroklubu Zdeněk Běhounek. Po tomto zakladateli navigačního Kladenského poháru, který letos v sobotu 10. září 2011 už měl svůj jubilejní pětačtyřicátý ročník, byl také tento závod posléze pojmenován. Kladenský pohár je tedy zároveň Memoriálem Zdeňka Běhounka.
11.09.2011
text,foto: (jjk)
…to je, ale kravina, ale těžko říci čím to je vždycky když se autor tohoto textu blíží k hořovickému letišti napadá ho verš lidové písničky „horo, horo vysoká jsi“ respektive „Hořo, Hořo viceká jsi…“…je to úplná pitomost, ale vždycky ten ten verš naskočí sám od sebe. Ale co naplat, autor má letiště v Hořovicích (podobně jako v Bubovicích a na Kladně a Ruzyni) tak říkajíc za humny a tak se stává, že ho tak trochu zanedbává, ačkoli tu je stále nějaké to hemžení a vlastně kterýkoli víkend lze na ploše vidět prohánět se nějaká ta letadélka a jednou za čtrnáct dní i parašutisty, tak jako tomu bylo ostatně tento víkend a to hlavně v sobotu 10. září 2011, kdy se tu konal poslední a to tedy finálový závod Českého poháru v přesnosti přistání a současně s tím Memoriál Josefa Ebra.
11.09.2011
text,foto: (jjk)
Po dva a dvacáté se létalo nad Henčovem a to nejen v termínu, kdy probíhají „Dny evropského dědictví“, ale jakoby symbolicky 10. a 11. září 2011, tedy v dny kdy na sjezdu v Jihlavě roku 1458 se králové zemí Koruny české Vladislav Jagellonský a Matyáš Korvín dohodli, že v obou částech říše budou raženy stejné mince, ale Matyáš na nich smí mít své jméno. Těžko říci, zda si tehdy Vladislav jako donucovací prostředek na vyjednávání pozval armádu, ale na jihlavském letišti to řekněme tak trochu symbolicky podpořila historická vojenská letadla a to ta vojenská průřezově od 30. let do let šedesátých. Zkrátka řečeno v Jihlavě se konal o tomto víkendu už dvacátý druhý ročník Horáckého leteckého dne.
17.09.2011
text,foto: (jjk)
…dostal každý kdo se přichomejtl na létání pro děti na letišti Františka Adamce ve Vrátkově, které bylo odloženo o dva měsíce, protože v původním termínu na počátku července vzduchoplavectví nijak moc nepřálo a tak (viz. Rosťa u pohádkového dědečka…) jsme se tehdy podívali trochu po okolních pamětihodnostech. Tentokrát však, ač zářijové, počasí bylo o poznání přívětivější a dětičky tak na oblohu v pátek 16. a v sobotu 17. září 2011 vyvážel světový rekordman a pokořitel himalájských vrcholků na rogale Jan Bém, který má své zázemí na sousedním letišti Osičiny. Do Vrátkova, ale přiletěl nikoli na svém originálním rekordním vehiklu, ale v ultralehkém letounku TL-232 Condor. A kromě něho se předváděli i modeláři a na návštěvu přilétl se svým Stratonem D7 Antonín Šotola z plochy Krčmy u Čechtic. A příjemné zářijové pozastavení v čase to bylo na útulném vrátkovském letišti takhle při sobotním dopoledni, ale kromě vynálezu Františka Adamce v podobě kapesního mobilního hangárku (viz. Až se zima zeptá…a už se skoro ptá..) jsme si ještě vlastně nepověděli, kde se tady na poli ve Vrátkově vlastně toho letišťátko vzalo?
18.09.2011
text, foto: VLa
Stalo se již tradicí, že si majitelé veteránských aut a motocyklů, dávají dostaveníčko na zámku Berchtold. Sluncem zalitá zámecká zahrada v Kunicích – Vidovicích se v sobotu 17. září 2011 proměnila v nádhernou výstavní plochu. Na luxusně střižený trávník se po různých skupinkách poskládalo několik desítek historických vozů. Snad nejpočetnější skupinkou byla vozidla se znakem okřídleného šípu. Škoda Spartak, Octavia super, Octavia combi i s přívěsným vozíkem a dobovými kufry na střeše, Škoda Felicia v černém provedení a se staženou střechou jezdí dokonce rychlostí až 135 km za hodinu. Červená „tisícovka“, tedy Škoda 1000MB, taktéž s dobovými kufry, modrý „stejšn“ Škoda 1200 a novější Škoda 100 v šedé barvě.
18.09.2011
text,foto: (jjk) (+foto od P.S.)
K monitoru zasedají, sluchátka si nasazují Jan F. Šára a podplukovník Jiří Soldát a prvně jmenovaný televizní diváky vítá slovy: „ … a šestý letecký den s Květy věnovaný šedesátému výročí Velké říjnové socialistické revoluce, začíná…“…a před zraky přímých účastníků v Letňanech a milionů diváků u obrazovek se odvíjí barevný film dvaceti programových čísel…Tak nějak začínal šestý letecký den s Květy na pražském letňanském letišti v sobotu 3. září 1977 a asi tak nějak podobně se to opakovalo i 4. září 1983, kdy byl letecký den věnovaný VII. sjezdu Svazarmu. A ačkoli neexistuje Svazarm, časopis Květy letecké dny nesponzoruje, tak sestavou letecké sešlosti si v sobotu 17. září 2011 si někdo z přítomných mohl dávné letňanské letecké dny vybavit. Tentokrát se sice nejednalo o letecký den, ale o Den Letiště, který pořádal majitel letiště společnost SIT Prague, spolu s Aeroklubem Praha – Letňany.
24.09.2011
text,foto: (jjk)
…a tak nám zmizela zas jedna připomínka někdejšího letiště. Ale není se zase tak potřeba plašit. Nepřišli jsme o další letiště a ani nějaké funkční zázemí nějakého leteckého areálu na úkor nějaké krásné plechové průmyslové zrůdy, nebo ještě krásnější voňavé továrny třebas na kyanovodík. Ale nejen velká letiště čas od času ztratí svou někdejší dominantu a může se to dotknout i těch nejmenších ploch, které v minulosti sloužily jako stanice agrotechnické činnosti. A tak se to přihodilo i dnes modelářskému a někdejšímu práškařskému letišti Mýto - Kařízek, kde z roku na rok zmizela trojice zásobníků, která tvořila dominantu této plochy. Ty byly dlouhá léta umístěny u prahu asfaltového stání pro letadla.
25.09.2011
text,foto: (jjk)
…sluníčko….Západočeská metropole je jak známo kolébkou českého letectví. Vždyť se tu létalo už od roku 1910, kdy v Malesicích vzniklo na dostihové dráze první letiště (viz. Tak tady to začalo v roce 1910), které krátce na to následovalo letiště Bory (viz. Na Plzeň Vávro ... na Plzeň....) a po druhé světové válce letiště v Líních (viz. Borskej flek, svižný větérek a toulavý Kryštof… a Prodají, či neprodají se Líně/Dobřany?) a svahové letiště u Starého Plzence a aeroklubácké a převážně plachtařské letiště Plzeň – Letkov. Zatím co v Malesicích je dnes pole, na Borech průmyslová zóna, na svahu u Plzence se také už léta nelétá, tak v Líních, kde kdysi sídlila armáda a Letkově se zvesela točí letadélka stále. Jen jednu chybku ta letiště mají společnou, sluníčko tam v obou případech svítí tak říkajíc z druhé strany a ostatně tak jako na většině tuzemských letišť a tak člověk fotící se buď musí brodit kopřivami, trním, ostrými stonky řepky, rozbahněnou oranicí a nebo se snažit najít nějaký co nejšikmější úhel, aby se to nehemžilo jen černými fleky. Ale protože už toho autorovy končetiny jako v každé sezoně na jejím konci mají tak akorát dost, den otevřených dveří 24. září 2011 na letišti v Letkově v rámci vzpomínkové akce ke stému výročí narození generála Antonína Lišky absolvoval proti slunci, ale snad z toho hemžení bude něco vidět 
28.09.2011
text,foto: (jjk)
…POTKani se rojí-li, zvěst to jest, že podzim tu již všecek býti….to není sic přísloví, ale praví též mnohé české přísloví… Svatováclavské časy přinesou pěkné počasí a taky, že od Jaromíra (24. září 2011) až do svatého Václava (28. září 2011) hezky a létavo bylo a jest…ostatně vždyť Svatý Václav Čechům přeje, neprší-li na něj, dobře se za rok seje a ještě více ve stodole děje…takže i úroda byla docela slušná a sklízeli a juchali i POTKani (POTK - Plachtařská Old Timer Klub), který měl na své domovské louce na Rané u Loun letos také úspěšnou sezonu, kterou v těchto dnech ukončovali jak svou výroční schůzí, tak veselým poletováním na vesměs historických vehiklech ku plachtění určených…a po úspěšné sezoně tak mohou slavit, vždyť svatý Václav víno chrání, po něm bude vinobraní…. 
[Věnováno mé přítelkyni, která de facto jako inspirace stála za vznikem Magazínu Letiště ČR a díky níž i celý tento projekt existuje, a která t.č. bohužel vzhledem ke své vážné nemoci nemůže světa běh a nejen ten letecký aktivně sledovat, (jjk)]
(jjk)