…v Kolešovicích nedaleko Rakovníka podobně jako tomu bývávalo koncem druhé světové války a jako to zde dělají stále a to několikrát do roka, protože to mají tak říkajíc v popisu práce. Vždy se nedaleko jejich domovské základny na nouzové ploše (práškařském letišti) Kolešovice seřadí několik stíhaček a jakmile jejich piloti zahlédnou od Kněževsi přijíždějící vlak ku kolešovickému nádraží okamžitě startují, aby mohli hlavně lokomotivu rozstřílet a rozbombardovat…. a obdobně tomu bylo i tento víkend…sotva se objevila pára lokomotivy za topoly, už se letouny u zahrádkářské kolonie snažily celý vlak dohnat a zničit…tentokrát to nebylo úplně stoprocentní, protože v topolech skončila i jedna stíhačka, ale de facto to bylo i loučení s letošní sezonou, takže na opravy bude času dost až do jara a sezony nové. To se tu, jako je už tradicí, předváděla modelářská Skupina historie vojenského a policejního letectva Kolešovice, která kromě jiných akcí, se s Klubem historické kolejové dopravy Praha podílí na akcích, které na místní výletní železnici simulují vojenské akce z konce druhé světové války.

Modelářská skupina s poněkud delším názvem. než bývá obvykle Skupina historie vojenského a policejního letectva Kolešovice (www.shvpl.info) každoročně pořádá více než desítku akcí pro veřejnost a ukazuje názorně výjevy z vojenské historie především druhé světové války. Členové této skupiny se také účastnili natáčení několika filmů, jako například "Stůj nebo se netrefím" režiséra Jiřího Chlumského, "Pramen života" Milana Cieslara, "Tmavomodrý svět" Jana Svěráka a tak podobně.

A v posledních deseti letech se také modeláři prezentovali na mnoha tématických vystoupeních, například k 55. výročí ukončení 2. světové války "Cesty nebeských jezdců 1945 - 2000", akce "Letecká válka v Čechách 1945" (o soubojích mezi americkým a německým letectvem na konci války nad Čechami), nebo vystoupení s názvem "Kříž proti hvězdě" o bojích mezi sovětskými a německými piloty na tzv. Východní frontě, či "Policejní letka Kobra zasahuje", což byly výjevy z činnosti poválečného policejního letectva a jejich útočení na „Banderovce“ a podobně.

Akce takzvaných kotlářů (především amerických pilotů, ale podobné útoky podnikali i příslušníci R.A.F.)spočívala v tom, že na vlak nalétávali hloubkoví letci a jejich snahou bylo především zneschopnit lokomotivy. Kotláři se jim říkalo především proto, že hlavní snahou bylo trefit kotel lokomotivy. Kotláři (Thinkers) u nás operovali především v posledních měsících války a používali hlavně letouny Lockheed P-38 Lighting, Republic P-47 Thunderbolt,  North American P-51 Mustang a Britové létali na strojích Supermarine Spitfire a měli za úkol ničit železniční a silniční infrastrukturu a zablokovat veškerou logistiku německé armády na území okupovaného Protektorátu. Anglo-americké útoky „Kotlářů“ na jaře roku 1945 měly pro německé jednotky a techniku naprosto fatální důsledky a to i přes to, že se jakš takš dařilo zničenou trať cca do dvou dnů opravit. Stroje a to hlavně lokomotivy, ale byly naprosto neopravitelné, protože například letouny Republic P-47 Thunderbolt byly schopny trefit jednu mašinu osmi velkorážními kulomety, neřízenými raketami HVAR a dvěma pumami najednou. Pokud se to stíhači opravdu podařilo, už se to lego poskládat dohromady hned tak nepodařilo. I Rakovník má na Kotláře vzpomínky, protože při jednom jediném útoku 4.května 1945 se podařilo zlikvidovat hnedle jedenáct lokomotiv. A také touto dobovou akcí se místní modeláři inspirovali, aby předvedli, jak takový útok na vlak asi vypadal.

A ani parní vláček v Kolešovicích nebyl náhodou, protože Klub historie kolejové dopravy Praha (www.khkd.cz), který byl založen v roce 1981 a zabývá se záchranou a opravami historických kolejových vozidel jízdy historickým vlakem pořádá pravidelně. A kromě jiného se zabývá popularizací historie železniční dopravy a prezentováním historických kolejových vozidel v provozu a podobně.

K útoku na vlak z 23. října 2010 je nutno poznamenat, že ze tří strojů, dva přistály nouzově mimo dráhu letiště, bez závažnějšího poškození, ale třetí se při divokém manévru trefil přímo stromu…vlaku se na rozdíl od letounů nestalo vůbec nic...